El gobernador Miguel Barbosa Huerta presentó una iniciativa de Ley de Movilidad y Seguridad Vial que priorizará a peatones, ciclistas y desarrollar una tecnología de desplazamiento para el estado de Puebla.
La iniciativa busca la creación del Sistema Estatal de Información y Seguimiento de Movilidad sectorizado a la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) y se encargará de recabar datos para su operación, es decir, la información que se suministre al sistema será generada, analizada y remitida por los organismos y entidades que correspondan, con los cuales deberá coordinarse de manera trimestral.
Además, será incluyente pues buscará que se diseñen políticas con perspectiva de género para eliminar las causas de la desigualdad, la injusticia, la jerarquización de las personas basada en el género, que promueve la igualdad entre mujeres y hombres.
Asimismo, atenderá de forma incluyente sin discriminación las necesidades de todas las personas en sus desplazamientos en el espacio público, infraestructura, servicios, vehículos, transporte público y los sistemas de movilidad.
El artículo 3 de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial plantea garantizar el pleno acceso en igualdad de condiciones, digno y autónomo a todas las personas al espacio público, así como infraestructura, servicios, vehículos, transporte público y a los sistemas de movilidad de zonas urbanas y rurales mediante la eliminación de obstáculos, barreras de acceso, discriminación, exclusiones, restricciones físicas, culturales y económicas.
La iniciativa del gobernador incluye a la SMT como la responsable de emitir los lineamientos para su organización y operación; las bases de planeación, operación, funcionamiento y evaluación de las políticas en materia de movilidad y seguridad vial en el Estado.
También deberá vigilar que se cumplan las normas técnicas en materia de movilidad y seguridad vial, así como en su vigilancia y cumplimiento.
El Sistema Estatal de Movilidad y Seguridad Vial estará integrado por un presidente y deberá convocar a reunión ordinaria por semestre con el propósito de informar y evaluar las acciones, medidas implementadas en materia de movilidad, los datos relativos a la gestión de la seguridad vial, así como la información alusiva a los siniestros de tránsito.
También participará la Secretaría de Infraestructura a la cual le corresponderá diseñar, construir y rehabilitar las vías de jurisdicción estatal, elaborar e integrar el programa anual de las obras públicas y servicios relacionados con las mismas en materia de infraestructura vial, carreteras, caminos rurales, vialidades urbanas y puentes estatales.
Por su parte la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial deberá incentivar el uso de modos alternativos de movilidad que contribuyan con la disminución de contaminación ambiental.
La Secretaría de Salud participará con capacitaciones para mejorar la calidad de la atención médica prehospitalaria por accidentes de tránsito; realizar campañas enfocadas a las personas que utilizan la vía pública.
La Secretaría de Seguridad Pública cuidará la integridad de las personas usuarias vulnerables en la vía pública, es decir priorizar a peatones y ciclistas por encima de los vehículos motorizados.
Que los agentes garanticen que las vialidades, banquetas y accesos destinados a las personas con discapacidad, permanezcan libres de obstáculos, elementos que impidan, dificulten u obstruyan el tránsito vehicular y peatonal.
Asimismo, hará operativos de alcoholímetro para evitar accidentes viales.
Finalmente, a los ayuntamientos les corresponderá coordinarse con las dependencias estatales para hacer cumplir el reglamento de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial.
La iniciativa fue ingresada durante la sesión ordinaria del 9 de junio en el Congreso de Puebla.
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