La mañana de este lunes se dio inicio a un hito importante en la construcción del Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de México. El primer convoy, compuesto por cuatro vagones del tren, partió de la planta de Alstom en Ciudad Sahagún, Hidalgo, con destino a los talleres ubicados en Cancún, donde se llevará a cabo su ensamblaje final.
El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May, anunció en una conferencia de prensa desde Palacio Nacional que se espera que el convoy arribe a Cancún el próximo sábado 8 de julio. Esta fase del proyecto marca el inicio de las pruebas estáticas y dinámicas que se tienen programadas para la segunda quincena de agosto.
May resaltó la importancia de este avance y destacó la coordinación entre Alstom, Fonatur y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para lograr la fabricación de un tren cómodo, moderno y seguro. Además, aseguró que el desarrollo del sureste del país está en marcha y que se cumplirá con el compromiso establecido para diciembre.
Por su parte, Maité Ramos, directora general de Alstom México, informó que los convoyes del Tren Maya cuentan con un 72% de contenido nacional y fueron fabricados en su totalidad en México. Según Ramos, todos los componentes, desde los motores hasta las puertas, el aluminio, las soldaduras y la pintura, fueron producidos en Ciudad Sahagún.
En la entrega realizada esta mañana, Alstom proporcionó tres carros y la cabina de control del modelo Xinbal, que será utilizado para los recorridos estándar en las 20 estaciones de la ruta de mil 554 kilómetros del Tren Maya. El Xinbal tendrá capacidad para transportar 230 pasajeros en su versión de cuatro vagones y hasta 430 pasajeros en su versión de siete.
El diseño exterior de los convoyes del Tren Maya estará adornado con elementos folclóricos propios de la región sur de México, reflejando así su dinamismo y cultura.
En la etapa inicial de operación del Tren Maya en el sureste mexicano, se dispondrán de 31 carros de ferrocarril. Estos contarán con vagones de primera clase y clase turista, todos ellos con ventanas panorámicas y cámaras de circuito cerrado para garantizar la seguridad de los pasajeros.
Con información de Forbes
