La postura se da en medio de la controversia generada por la reciente compra de vehículos dentro del Poder Judicial de la Federación (PJF).
Ministros rechazan uso de nuevos vehículos de la SCJN y piden su devolución o reasignación
Las ministras y ministros de la Suprema Corte de Justicia de la Nación informaron que no harán uso de los nueve nuevos vehículos de la SCJN recientemente adquiridos para su servicio, a pesar de que días antes el propio máximo tribunal había justificado la compra bajo criterios de seguridad y renovación conforme a la normativa interna.
La decisión fue dada a conocer este domingo a través de un comunicado publicado en la red social X, en el que la Corte señaló que las y los integrantes del Pleno solicitarán que se inicien los trámites necesarios para devolver las unidades o, en su caso, destinarlas a personas juzgadoras que enfrenten mayores niveles de riesgo, siempre dentro del marco legal vigente.
En el mensaje, la SCJN subrayó que esta determinación responde a su compromiso con el uso responsable de los recursos públicos, así como con la construcción de una justicia cercana a la ciudadanía.
Con relación a los vehículos adquiridos, ministras y ministros de esta #scjn informan su decisión de no utilizarlos; asimismo, solicitarán que se inicie el proceso correspondiente para su devolución o, en su caso, ponerlos a disposición de personas juzgadoras que enfrentan…
— Suprema Corte (@SCJN) January 25, 2026
El contexto de la adquisición de los nuevos vehículos de la SCJN
La postura se da en medio de la controversia generada por la reciente compra de vehículos dentro del Poder Judicial de la Federación (PJF).
El Órgano de Administración Judicial (OAJ) informó el pasado viernes que, durante el último trimestre de 2025, se destinaron 252 millones de pesos para la adquisición de 571 unidades, las cuales serían distribuidas entre distintos órganos, incluidos la SCJN y el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF).
En el caso específico de la Suprema Corte, el OAJ explicó que existían razones adicionales de seguridad, derivadas de incidentes registrados con unidades antiguas que ya no ofrecían condiciones adecuadas de protección para sus usuarios.
Según el organismo, esta situación obligó a una sustitución inmediata para garantizar la integridad de quienes desempeñan funciones constitucionales de alta relevancia.
🚨 Este es el acta de adquisición de los 9 autos que compró la @SCJN.
— Libro Negro (@Libro_negro_) January 25, 2026
Según se informa en el acta 👇
⭕️- Se compraron 9 vehículos.
⭕️- Fue por adjudicación directa.
⭕️- Total Parts And Components fue la empresa contratada.
⭕️- El monto total fue de 22.1 millones de pesos mas… pic.twitter.com/SXiCHDYmr9
Argumentos financieros y operativos
El órgano administrativo también defendió que la compra permitió abandonar el esquema de arrendamiento vigente desde 2022, el cual representaba un gasto anual superior a los 366 millones de pesos.
Afirmó que la inversión realizada equivale a poco más del 68 por ciento del costo de un solo año de renta, y que mantener ese modelo habría implicado comprometer recursos por al menos tres años adicionales.
Además, se señaló que muchas de las unidades en operación presentaban fallas mecánicas constantes, elevado consumo de combustible y largos periodos de mantenimiento, lo que hacía necesaria la renovación del parque vehicular bajo criterios técnicos, financieros y de seguridad.
La polémica y el mensaje institucional
La adquisición de los nueve vehículos para ministras y ministros fue confirmada por la SCJN el pasado 22 de enero, cuando explicó que las unidades anteriores ya no cumplían con los estándares de seguridad recomendados por autoridades federales.
En ese momento, el máximo tribunal sostuvo que la decisión no respondía a criterios discrecionales, sino a medidas de prevención y protección institucional.
Incluso la presidenta Claudia Sheinbaum defendió públicamente la compra al asegurar que la Corte había logrado un ahorro significativo con esta estrategia.
No obstante, el anuncio de este domingo marca un giro en la postura de las y los ministros, quienes optaron por no utilizar los vehículos asignados, en un contexto de escrutinio público y en línea con los compromisos asumidos por el ministro presidente Hugo Aguilar Ortiz, quien al asumir el cargo en septiembre de 2025 prometió reducir gastos y eliminar privilegios dentro del Poder Judicial.
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