Tren Maya en riesgo: la empresa reconoce percepción pública desfavorable y pérdidas de 867 millones de pesos en el segundo trimestre.
Tren Maya en riesgo: la empresa reconoce percepción pública desfavorable y pérdidas millonarias
Tren Maya, en riesgo: la empresa que opera el ferrocarril reconoce debilidades y amenazas para su operación, entre ellas la percepción pública desfavorable, de acuerdo con su Programa Anual de Trabajo 2026 al que tuvo acceso El Universal.
Indicaron que el Tren Maya reporta pérdidas por 867 millones de pesos en el segundo trimestre y admite una percepción pública desfavorable, lo que coloca al proyecto en riesgo y bajo presión política y financiera.
«La empresa reconoce que ciertas debilidades y amenazas, incluyendo la dependencia de proveedores externos, la falta de personal especializado, la percepción pública adversa y los riesgos operativos y climáticos, representan desafíos estratégicos que requieren gestión anticipada, innovación en procesos y fortalecimiento institucional», señala el Programa Anual de Trabajo 2026 del Tren Maya, con fecha de abril de este año.
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El Tren Maya en riesgo por percepción pública desfavorable, según El Universal
El documento agrega que esa percepción desfavorable en temas estructurales y ambientales pone en riesgo la operación y la seguridad de los servicios ferroviarios, pues genera rechazo al proyecto y reduce la ocupación, de acuerdo con El Universal.
Ante la situación, la empresa que opera el Tren Maya, adscrita a la Secretaría de la Defensa Nacional, plantea la creación de cuatro indicadores tácticos, según el documento consultado por El Universal.
- Una tasa de mayores ingresos respecto a ejercicios previos, para reflejar su capacidad de crecimiento y competitividad en el mercado.
- Un índice de fidelidad del cliente, que mide el porcentaje de usuarios que regresan o manifiestan intención de usar el Tren Maya nuevamente.
- Un indicador de densidad de tráfico de vehículos, que refleja el uso comercial de las vías concesionadas.
- Un índice de percepción pública de la imagen del Tren Maya entre lectores, consumidores y usuarios.
El Programa Anual de Trabajo 2026 del ferrocarril reconoce, además, otros riesgos que pueden generar interrupciones en el servicio y afectar sus finanzas, como la operación de conexión intermodal, los ciberataques, el robo, el sabotaje y el vandalismo, así como el daño intencional a vías, equipos, estaciones, señalización o material rodante.
Faltaron estudios, señala especialista de la Ibero
Gerardo Herrera, especialista de turismo de la Universidad Iberoamericana, indicó a El Universal que el proyecto ha enfrentado problemas en su construcción y puesta en marcha desde su concepción.
«Desde un principio, el proyecto comenzó sin los estudios adecuados y eso hizo que el gobierno reservara la información, para evitar la crítica de su plan maestro, proyecto ejecutivo y avances», comentó Herrera.
Herrera agregó que la puesta en marcha del segmento de carga del Tren Maya parece generar más gastos que ingresos, una situación que también se desconoce por la insuficiente información disponible.
Tren Maya con pérdida millonaria en el segundo trimestre: El Financiero
Tren Maya, con pérdida millonaria: El impulso turístico del Mundial de Futbol 2026 no fue suficiente para revertir las pérdidas que acumula el proyecto ferroviario, pues el que según El Financiero ascendieron a 867 millones de pesos durante el segundo trimestre del año, sin contar los subsidios recibidos en el periodo.
Los resultados de la paraestatal, a cargo del Ejército, revelan que entre abril y junio los ingresos por la prestación de servicios ascendieron a solo 117 millones de pesos, mientras que los costos operativos llegaron a 985 millones de pesos en el mismo periodo.
Junio fue el peor mes para el ferrocarril turístico: pese a marcar el inicio de las vacaciones y coincidir con el arranque del Mundial 2026, los ingresos por pasajeros fueron los más bajos del trimestre y el gasto para operar fue el más alto, de acuerdo con El Financiero.
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Los subsidios no alcanzan para cubrir las pérdidas
El gobierno ha admitido que el Tren Maya no ganará hasta que el negocio carguero comience a operar. Solo en el segundo trimestre, la transferencia de recursos desde el presupuesto ascendió a 417 millones de pesos, cifra que no logró compensar los más de 985 millones de pesos que se necesitaron para la operación, según El Financiero.
El Tren Maya no ha tenido ningún trimestre positivo en su resultado financiero, lo que anticipa una mayor necesidad de recursos públicos en los próximos periodos.
Mientras el proyecto enfrenta estos números en rojo, la operadora anuncia nuevos servicios para atraer pasajeros, como el Tren Restaurante, que iniciará operaciones el 23 de agosto.
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