Esteban López / @Estevanz01
Desde 2014 a enero de este año, las tres líneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), han recibido 1 mil 197 millones 42 mil 159 pesos en subsidios del gobierno del estado para su operación.
Los exgobernadores Rafael Moreno Valle y Antonio Gali Fayad fueron quienes más dotaron de recursos a este transporte, mientras que el actual mandatario, Miguel Barbosa Huerta redujo considerablemente los recursos.
ALMANAQUE solicitó a través de la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT) al organismo público descentralizado Carreteras de Cuota Puebla (CCP) —responsable de su funcionamiento— cuántos recursos se han inyectado a este servicio de transporte masivo desde 2014 cuando inició el primer derrotero Tlaxcalancingo-Chachapa a enero de este 2020.
En respuesta a la solicitud de información hecha por este portal de noticias, CCP desglosó los montos de manera anual de las tres líneas de RUTA.
El sistema de Autobús de Tránsito Rápido (BRT) por sus siglas en inglés, fue implementado por el exgobernador Rafael Moreno Valle y continuado por Gali Fayad. El proyecto morenovallista ha sido blanco de críticas por lo costoso de su mantenimiento y la deficiencia en el servicio.
También porque en el sexenio de Moreno Valle fueron encarcelados concesionarios de rutas que se opusieron al proyecto, sin embargo, también logró arrebatar concesiones que se entregaron durante la administración de Mario Marín.
La línea 2 que recorre la 11 Norte-Sur es la que más recursos ha recibido con más de 558 millones de pesos, seguida de la primera con 516 millones de pesos. La tercera es la que menos dinero se le ha otorgado.
La empresa Corredor Insurgentes (CISA), es la encargada de la operación de la primera línea, mientras que Tatpa —filial de ADO— es la que se encarga de la 2 y 3.
El costo global de las tres líneas fue de 3 mil 787 millones 578 mil 29 pesos.
Barbosa reduce subsidios
En la información entregada a ALMANAQUE, se puede observar que el gobernador Miguel Barbosa, redujo la entrega de subsidios a RUTA, pues el pasado mes de enero, su gobierno solamente entregó 7 millones 959 mil 631 pesos a la línea 1.
Las otras dos no recibieron recursos económicos.
El desglose de los subsidios a RUTA 🚌
Línea 1 (Tlaxcalancingo-Chachapa)
La primera línea del metrobús en Puebla fue inaugurada el 15 de enero de 2014 en el marco del tercer Informe de Gobierno de Rafael Moreno Valle. Este derrotero ha recibido del gobierno del estado 516 millones 704 mil 396 pesos.
Fue el exgobernador Antonio Gali quien más recursos destinó para subsidiar este derrotero, con 218 millones 647 mil 921 pesos.
La línea 1 Tlaxcalancingo-Chachapa recorre 18 kilómetros, pasa por los municipios de San Andrés Cholula, Puebla y Amozoc. Cuenta con un total de 36 paraderos. La inversión fue de 1 mil 684 millones de pesos.
Línea 2 (11 Norte-Sur)
La segunda línea de RUTA es la que más recursos ha recibido de 2015 al 2019, con un total de 558 millones 38 mil 761 pesos.
Tan solo entre 2018 y 2019, los gobiernos de Tony Gali y Guillermo Pacheco Pulido destinaron 308 millones 118 mil pesos de subsidios.
Esta línea recorre de San Ramón a la Diagonal Defensores de la República, sobre la 11 Norte-Sur. Tiene 34 estaciones y una longitud de 13.8 kilómetros. Su construcción tuvo un costo de 2 mil 35 millones de pesos, entre el gobierno estatal, iniciativa privada y Banobras a fondo perdido.
Línea 3 (Valsequillo-CAPU)
La línea 3 de RUTA fue inaugurada en noviembre de 2018 por el exgobernador Antonio Gali Fayad. Ese año, solo recibió 25 millones de pesos.
En 2019, el gobierno interino destinó 97 millones 299 mil pesos. En total, este derrotero que va de Valsequillo a la CAPU, ha recibido 122 millones 299 mil pesos.
Esta línea tiene 41 paraderos y es la única que entroncan con otra, específicamente con la 2 en la 11 Sur, pues tiene dos trayectos, uno que va de Valsequillo a la Diagonal, y el otro de Valsequillo a la CAPU.
La inversión total de este tercer derrotero fue de 685 millones 784 mil 29 pesos.
