Osvaldo Macuil / @OsvaldoMacuil

El programa de ciclovías emergentes que la alcaldesa de Puebla, Claudia Rivera Vivanco anunció con bombo y platillo es refrito de un proyecto que se trató de impulsar durante la administración municipal de Antonio Gali en 2014, el cual fracasó debido a que no contó con el aval de los comerciantes y nunca fue respetado por los automovilistas.

Seis años después, el gobierno emanado de Morena replica una política pública que en su momento impulsó el Partido Acción Nacional (PAN) y lo hace como una medida que incentivará el uso de bicicletas durante la crisis del coronavirus.

Claudia Rivera mandó a pintar dos calles de las nuevas ciclovías solo para tomarse la foto

En julio de 2014, el gobierno del morenovallista Antonio Gali Fayad propuso la implementación de una ciclovía en la 25 poniente-oriente, una de las vialidades más importantes de la ciudad tanto por el aforo vehicular como por el número de comercios.

Cámaras empresariales levantaron la voz debido a que afectaría la actividad comercial y colectivos ciclistas realizaron propuestas. Después de meses de negociaciones, el gobierno galista tuvo que cancelar el proyecto y dieron paso a la ciclovía elevada de la 31 oriente y el bulevar 5 de Mayo.

Sin embargo, en la zona de la 25 oriente-poniente se invirtió para delimitar el paso de ciclistas. En la extrema derecha se dejó un carril pequeño para ciclistas; luego dos para los vehículos y uno para estacionarse. Además, se pintó de verde con una marca de bicicletas en el inicio de cada calle.

¿Les parece familiar? Pues es la misma forma en que se habilitó la ciclovía de la 43 poniente hace unos días, con la única diferencia que junto al carril de ciclistas está el espacio para estacionarse, tal y como se puede observar en la imagen.

El programa de ciclovías emergentes contempla habilitar 26 kilómetros de vialidades para circular en bicicletas y reducir el uso de transporte público.

En este programa se incluyen las calles 7 y 9 sur de la 25 a 31 poniente; el corredor universitario BUAP y el corredor universitario UPAEP; la 25 oriente desde el bulevar 5 de Mayo hasta la 24 sur y la 13 Sur desde la 25 hasta la 4 poniente.

FOTOS: Estas son las ciclovías que habilitará el Ayuntamiento de Puebla; reducirán carriles

La de la 25 oriente ya está pintada

Actualmente, todavía se encuentra delimitada la ciclovía en la 25 oriente-poniente, aunque por los años, la pintura está desgastada.

Todavía puede verse la marca verde en el inicio de la calle y el carril de bicicletas, aunque nadie lo respeta.