La Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) cumplió 10 años de operar en Puebla y durante ese periodo solamente se cumplió con el 50% del proyecto original que se elaboró durante el gobierno de Rafael Moreno Valle.
De acuerdo con el documento del costo-beneficio del proyecto que se entregó en 2015, en total se contemplaban seis líneas de metrobús, a través de las cuales se buscaba tener mayor conectividad.
La Línea 1 es la de Chachapa-Tlaxcalancingo, la cual tiene múltiples quejas de parte de los usuarios.
La línea 2 es la que conocemos de la 11 Norte-Sur. Mientras que la Línea 3 se contemplaba del corredor 16 de Septiembre-Bulevar 5 de Mayo.
Al final, sufrió cambios y en lugar de correr por la primera vialidad, se incluyó el servicio por el bulevar Valsequillo hasta la CAPU.
Las otras tres troncales que no se ejecutaron fueron 14 Oriente-Bulevar Hermanos Serdán, Calzada Zavaleta-Circuito Juan Pablo II y 24 Sur-Francisco I. Madero.
“El sistema de transporte masivo planteado en el PED 2011-2017 y el PSM-ZMP se conformará por seis corredores interconectados por un conjunto de ejes complementarios, tal como se muestra la figura 10. Los sistemas de transporte masivo modernos tienen como finalidad articular la movilidad en las zonas urbanas o metropolitanas”.
Recientemente se anunció que el gobierno estatal que encabeza Sergio Salomón Céspedes Peregrina implementará un servicio de transporte articulado en el Periférico Ecológico, aunque no se ha expuesto si formará parte de RUTA.
Aunado a ello, se modernizará el parque vehicular de la Línea 1, la cual es la más antigua y tiene que ser complementada con unidades de las otras dos troncales para mejorar el servicio.
