La verificación en Puebla iniciará este mes y el gobierno del estado ya estableció las partes de tu automóvil que serán revisadas.
La Secretaría de Medio Ambiente, Sustentabilidad y Ordenamiento Territorial (Smadsot), publicó el manual de operación de los nuevos centros de verificación en Puebla.
En el documento establece que las partes a revisar de los automóviles son las siguientes:
- Tapón de gasolina: deberá estar bien colocado y no debe haber residuos de combustible.
- Bayoneta de aceite del motor: la persona que inspeccione deberá corroborar su existencia para evitar emisiones evaporistas o derrames.
- Tapón de aceite del motor: tendrá que estar colocado, firme sobre la tapa y que no haya residuos de aceite entorno al tapón.
- Porta filtro de aire: Para los vehículos carburados deberá revisarse la existencia del filtro de aire cuando este sea visible sin necesidad de mover componentes del motor, asimismo, para los casos donde el porta filtro sea visible se deberá corroborar su presencia y en su caso que cuente con las mangueras auxiliares para abastecer de aire a otros componentes del motor, serán aceptados los filtros o porta filtros que no sean originales pero que cumplan con su función.
- Presión positiva del tubo de escape: Se deberá revisar la presencia de presión positiva en la tubería que canaliza y evacua los gases resultantes de la combustión, para lo cual el técnico verificador, con el motor del vehículo encendido, deberá tapar momentáneamente el tubo de escape del vehículo a fin de comprobar la existencia de presión generada por el caudal de gases.
- Fugas del motor o transmisión: Se deberá realizar una aceleración a 2500 +/- 250 RPM y mantenerla por un mínimo de 30 segundos, periodo de tiempo en el que deberá corroborarse que el vehículo automotor no haya derramado fluidos lubricantes o refrigerantes sobre el motor o superficie en la que se realizó dicha prueba.
- Desgaste o deformación de neumáticos: De conformidad con la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya, se deberá revisar que los neumáticos no se encuentren carentes de dibujo en cualquier punto de la banda de rodadura o que presenten desperfectos, cortes, erosiones, abombamientos o dimensiones del neumático incorrectas, o diferente tipo de neumático en un mismo eje corroborando que la profundidad de los cuatro neumáticos no haya llegado al límite establecido por los testigos del nivel de desgaste. El testigo de seguridad de los neumáticos se podrá ubicar en base al desgaste de la banda de rodadura.
8. Componentes de control de emisión: en este paso, hay que corroborar que ningún componente de control de emisiones del vehículo automotor haya sido desconectado o alterado, para ello verificarán la presencia y conexión de la válvula EGR (recirculación de gases de motor, por sus siglas en inglés), así como de las mangueras de conexión del cuerpo de aceleración al canister.
9. Sistema de Diagnóstico a Bordo: primero revisarán que el vehículo cuenta con algún Sistema de Diagnóstico a Bordo, ya sea EOBD, OBDII o algún equivalente de otro país. En la etapa de Inspección Visual el vehículo no contiene OBDII o SDB y en caso de que la inspección visual sea correcta, el vehículo podrá avanzar a posición de prueba. La prueba de SDB u OBD (por sus siglas en inglés) se realiza solamente a los vehículos que cuentan con dicho sistema, de acuerdo a la normatividad vigente.
El documento también deja en claro que los trabajadores firmarán un contrato de confidencialidad para que no difundan información que generen en los verificentros.
Asimismo, evitarán que incurran en casos de conflicto de interés, esto quiere decir que no atenderán a sus familiares ni brindarles asesorías externas para la verificación en Puebla.
El gobernador Miguel Barbosa aseguró que, este mes iniciará la operación de los nuevos centros de verificación en el estado, con 16, el resto serán licitados nuevamente para que funcionen este año.
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