La iniciativa busca castigar con penas fijas el robo de autopartes en Puebla para los responsables del atraco y a quienes vendan las piezas robadas.
Hasta 7 años de prisión y multa de 117 mil pesos para quienes roben autopartes en Puebla
Para disminuir y castigar el robo de autopartes en Puebla, en el Congreso se planteó tipificar este delito y sancionarlo con 7 años de cárcel.
La diputada María Soledad Amieva Zamora presentó una iniciativa para endurecer las penas contra quienes roban piezas de vehículos.
La iniciativa reforma los artículos 374, 375 y 380 del Código Penal del Estado para sancionar a quienes roben, así como quienes las venden o distribuyen sabiendo que son robadas.
La diputada de Morena señaló en las consideraciones que los representantes del sector empresarial de Puebla han reportado un aumento en el robo de autopartes.
De acuerdo con los empresarios, esta modalidad de robo se ha concentrado en zonas como La Paz, Huexotitla y el Centro Histórico de Puebla.
Las investigaciones por Robo de autopartes en México muestran alta concentración regional. 📉 El sexenio suma 25,436 casos, pero CDMX, Edomex y PUE agrupan de forma masiva el 76% nacional. Al corte de mayo van 6,529 carpetas.https://t.co/tyX8IKArh6
— TResearch (@TResearchMx) July 28, 2026
La diputada señaló que este tipo de robo puede afectar de forma particular a personas con discapacidad, adultos mayores o personas que dependen del vehículo para trasladarse.
Así buscan castigar el robo de autopartes en Puebla
El Código Penal del Estado establece que las penas por robo de autopartes se establecen dependiendo del valor económico de la pieza robada.
Con la reforma, este delito tendría una pena de 3 a 7 años de prisión y multa de 500 a mil Unidades de Medida y Actualización (UMA), sin importar el costo de la pieza en el mercado.
Esta pena aplicaría solo a piezas que estén incorporadas al vehículo y que sean necesarias para su funcionamiento, seguridad o identificación.
Las sanciones no cubrirían el robo de objetos personales, equipaje o mercancía que estén dentro del carro, pues eso seguirá tratándose como robo común.
Por otra parte, se establece que también se castigará a quienes sabiendo que una pieza es robada, la almacenan, distribuyen, venden o comercializan con fines de lucro, ya sea en un local físico, un taller o a través de redes sociales y plataformas digitales.
Las autoridades tendrían que comprobar que la pieza era de procedencia ilícita, que la persona lo sabía, y que buscaba obtener una ganancia económica.
La iniciativa aclara que el simple hecho de tener o anunciar una pieza usada no será prueba automática de que es robada, con lo cual busca proteger a talleres y refaccionarias que operan de manera legal.
La iniciativa de reforma fue turnada a la Comisión de Procuración y Administración de Justicia para su análisis y dictamen respectivo.
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